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北京地铁冬奥支线四站结构封顶

2021-11-16 来源:十堰机械信息网

北京地铁冬奥支线四站结构封顶

6月2日,随着最终一批混凝土养护设备撤除,地铁11号线西段(即冬奥支线工程)形式口站主体结构顺畅封顶,至此,全线四座车站主体工程悉数竣工。接下来,工程将推动站体附属结构、区间建造和轨迹铺设,力争6月底前完结全线洞通,预计今年年末通车。

作为服务冬奥会的重要轨迹交通线路,地铁11号线冬奥支线长约4.2公里,平均站距离0.97公里,悉数为地下线。该线北起形式口站,南至新首钢站,共设车站4座。其间换乘站2座,金安桥站可与地铁6号线、S1线换乘,新首钢站将与规划R1线换乘。

形式口站为地铁11号线西段起点站,沿石门路南北向设置。该站为地下两层、局部三层的侧式站台车站,总长189米,宽40米,共设置了4个出入口及1个无障碍电梯。与另外3座车站比较,形式口站地质条件最复杂、工期最紧、施工条件最困难。项目施工方相关负责人介绍,形式口站主体结构基坑主要地层为粉质黏土、含碎石粉质黏土及玄武岩,且主体基坑内水量很大,对围护结构施工及土方开挖施工的影响很大。该站西侧为形式口西里小区,东侧为形式口村及形式口南里小区,主体基坑西侧道路仅3米宽,施工场所受限。

项目施工方通过增设盖板、外租两块场所、对外和谐等方法处理了施工场所问题,并使用实验段方法,研究出最佳施工机具组合,一起调整暗挖施工为明挖施工,处理了硬岩地质段开挖困难,然后保证站体施工进度如期完结。

截至现在,该线四座车站主体工程已悉数竣工,起点至形式口站区间初期支护已完结70%,形式口站至金安桥站区间初期支护已完结95%,金安桥站前195米二次衬砌已悉数完结,接下来车站将进入装修、设备安装施工阶段。

项目铺轨工作持续推动,现已完结新首钢站、北辛安站及区间铺轨工作。截至5月底,金安桥站内已完结右侧轨迹铺设,正在进行左边铺轨,有望提早完结金安桥站以南区间轨迹连通使命。有关负责人介绍,由于特别的环境地理位置,轨迹铺设土建施工出场前专项工作很多,施工专业、交叉作业频频。为确保11号线西段工程各节点施工顺畅有序展开,项目定期展开施工全过程把控,保障安全危险、质量、工期等各项施工方针顺畅完结。

全线四座车站主体结构竣工后,五区间已有三个区间完结主体结构施工,铺轨已由新首钢站铺至金安桥站,为年末顺畅通车打下了坚实基础。接下来,11号线西段将严密加快施工进度,确保6月底完结金安桥站以南区间轨迹铺设,9月开始空载试运行。

冬奥支线还是石景山地区第一条南北向轨迹交通线路,全线预计将于今年末完结通车,到时将加密区域西部交通线网,极大方便周边居民交通出行,助力新首钢高端工业综合服务区以及西部地区发展建造。

(来源:北京日报)

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